Blog - Audi Q5

À bien l’examiner, on saisit pourquoi. Quel individu détiendrait la vaillance de tremper d'aussi remarquables jantes dans la bouette? Toutefois là n'est guère le seul péril, il y en a d'autres: la carence de barres latérales protectrices rend la carrosserie de l’Audi Q5 tant fragile en cité...

Ce véhicule utilitaire sport, à vendre chez Le Roi du Camion, démontre distinctement sa préférence pour la route, sur celle dont il croise incontestablement les GLK de Mercedes-Benz, les BMW X3 et tous ses autres rivaux.

Mais alors, repartons de l’Audi Q5. Ce quatre-quatre luxueux à l'apparence doucement sportive ne bouleverse nullement les canons du genre: hauteur délimitée, ailes vigoureusement prononcées, figure très accrocheuse avec une calandre démesurée d'un unique tenant et une partie arrière dense et agenouillée. Une sorte d’Audi Q7 un peu plus petit, mais assez magistral somme toute.
Parlons mécanique. Souvenons-nous que cet Audi Q5 doit le total à la nouvelle architecture modulaire A4, A5 créée par Audi. Si celle-ci acquiert plusieurs moteurs en Europe, qu’ils soient à l’essence ou bien au diésel, on en propose qu’un seul choix en Amérique, un moteur six cylindres de 3,2 litres. Et alors, par la suite, qu’est-ce qui arrivera? Surement que ces ingénieurs dénicheront un moteur diésel, mais Audi attend assurément de percevoir le jeu de ses concurrents, soit Mercedes-Benz et BMW, avant de déchoir ses cartes. Un quatre cylindres est aussi à venir, mais une fois de plus la marque aux anneaux retarde ses projets.


Choisissez le moteur à 3,2 litres, mais pourquoi se fait-il qu’il est relié à une boîte semi-automatique à six et non à sept rapports, comme c'est présentement le cas en Europe? Pourquoi? C'est selon le vendeur qui vous parle directement de votre concessionnaire Audi. D'un point de vue, on vous dit que son prix de revient est plutôt haut et que les dirigeants d’Audi veulent établir le prix fixe de ce véhicule. D’un autre côté, on allègue une capacité de production encore trop minime pour remplir la demande mondiale. Il a surement une touche de vérité dans chacun des deux arguments avancés.


Sans devenir aussi soyeux et caractériel que le six cylindres en ligne de qui vous connaissez, ce V6 inspire avec un certain culte ce véhicule qui, toutes options déchiffrées, atteint quasiment les deux tonnes.
Le poids affecte peut-être les performances naturelles, mais pas le comportement dynamique du véhicule. Assisté il va sans dire d'une béquille électronique appelée Drive-Select (offerte en option), cet Audi arrive à un excellent pacte entre confort et adhésion à la route. Cette machine électronique propose différents réglages en convenance avec le style de conduite adopté: confort, auto, dynamique. Cet équipement est offert à un prix de plus de 2000?, de plus, il modifie l’ajustement de la direction. 


Drive-Select ou non, l’Audi Q5 n’est pas moins plus balourd qu'un BMW X3 : en consolation, l’œuvre d'Audi se prouve au quotidien plus agréable à vivre et notablement plus confortable. La direction, dont l'assistance change en fonction de la vitesse, offre une audace idéale pour mesurer avec précision l'effort et l'angle que l'on doit poser. 


À bord de l’Audi Q5, vous aurez tout le plaisir d'admirer la qualité des matériaux et de l'assemblage de ce VUS qui honore en tous sujets les standards de la marque aux anneaux. D'un angle plus rationnel, l’Audi Q5 propose à ses acheteurs un habitacle captivant. Le coffre, pour sa part, accepte l'équivalent de 540 litres de volume cargo, soit 60 litres de plus que celui du BMW X3. Sa modularité fait plaisir, puisque le siège avant passager peut se replier pour faciliter le transport de longs objets, des skis par exemple, ou voire même un kayak. Ajoutons en outre que le seuil est assez haut. L’Audi Q5 est facile à conduire grâce à la commande rotative.
Prospère, pacifique et maniable, l’Audi Q5  s'affiche comme la nouvelle référence dans sa catégorie, en raison surtout de sa grande cohérence. De quoi sécher les larmes des consommateurs qui désiraient voir surgir à sa place une Audi A4 All road...


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* Sous certaines conditions