Blog - Chevrolet Tahoe 2008


Le Chevrolet Tahoe fut  le véhicule le plus vendu de sa catégorie depuis 2001 aux USA, représentant plus de 25 pour cent de tous les enregistrements VUS pleine grandeur des États-Unis, et il est facile de comprendre pourquoi. 
Il transporte des charges de passagers et des engins, il peut tirer des remorques lourdes, et il tient bien à l'abus et le terrain accidenté.

Tahoe peut accueillir cinq à neuf passagers, et les deux premières lignes offrent un salon spacieux, et même luxueux,. Pliez le deuxième et troisième rangées de sièges et le Tahoe offre près de 109 pieds cubes d'espace de chargement. basés sur la même plateforme que le Suburban et le Silverado, le Tahoe a une plate-forme stable pour la traction de remorques.

Avec son châssis rigide, le Tahoe est tendue, la direction est précise et réactive, et les freins sont réactif et fluide. La qualité de roulement est généralement lisse, même avec la disposition roues de 20 pouces. À vitesse d'autoroute, le Tahoe est calme et confortable.

Le 5.3-litre moteur V8 dispose de GM technologie Active Fuel Management pour économiser le gaz, mais vous ne pouvez même pas sentir la commutation entre quatre et huit cylindres que ce soit sur l'autoroute ou en ville. Le V8 de 5,3 litres fournit toute la puissance la plupart des clients auront besoin, et il ya une moins coûteux de 4,8 litres V8 disponibles.

Le nouveau modèle hybride fonctionne de manière transparente. Il offre plus de puissance et d'économie de carburant considérablement améliorée par rapport aux autres modèles, mais tracte environ une tonne de moins. Le modèle hybride apporte une réponse pour ceux qui veulent la taille et la capacité d'un VUS pleine grandeur sans la mauvaise économie de carburant.

La gamme de modèles

Le Chevrolet Tahoe 2008 vient LS, LT et LTZ, plus le nouveau modèle hybride. Tous les modèles, y compris les hybrides, sont disponibles avec des roues arrière motrices (2WD) ou Autotrac à quatre roues motrices (4WD). Tous ont une transmission automatique à quatre rapports.

Tous les modèles sauf la base et hybrides viennent avec un 320-hp 5.3-litre V8 avec la technologie de GM gestion active du carburant qui désactive quatre cylindres à faible charge du moteur léger. Le moteur de base dans le modèle LS 2RM est un 295-hp 4.8-litre V8. Une version flexible de carburant de ce moteur est disponible qui fonctionne à l'essence régulière ou E85 carburant à l'éthanol.

Le LS  et LS 4WD  viennent avec sellerie en tissu, le contrôle de température à trois zones manuel avec commandes à l'arrière; diviser banquette avant; conducteur à réglage électrique en six sens du siège; divisé rabattable banquette de deuxième rangée; inclinable en cuir Volant gainé avec commandes radio, régulateur de vitesse, essuie-glaces intermittents, verrouillage électrique, miroirs et des fenêtres; télédéverrouillage; rétroviseurs extérieurs; Side Assist étapes; AM / FM / CD avec huit haut-parleurs; radio satellite XM; à gradation automatique rétroviseur; phares automatiques; système antivol; rails de toit, les crochets de remorquage avant; plateforme attelage de remorque à sept fils dans le harnais; un an de service OnStar et P265/70R17 pneus sur jantes en alliage.

Le LT  et LT 4RM sont les plus populaires, représentant la majorité des ventes. Pour simplifier la commande, le LT offre trois variantes. La base de LT-1 paquet vient avec une nuance de fret, des sièges baquets avant, console centrale avant, de couleur assortie poignées de portes, phares antibrouillard, des commandes audio à l'arrière avec des prises casque et Itinéraire OnStar et le plan qui comprend les directions Connexions audible. Le LT-2 paquet (2095 $) mises à jour avec sellerie cuir, tri-zone de contrôle de température automatique avec commandes arrière, pédales à réglage électrique, le moteur de démarrage à distance, six disques compacts, ultrasons parc de recul et un ouvre-porte de garage universel. Le paquet LT-3  inclut le paquet LT-2, plus de puissance Rétroviseurs extérieurs avec clignotants, inclinaison inverse, et côté conducteur à atténuation automatique; chauffée de première et deuxième rangée de sièges; 10-chemin des sièges avant à réglage électrique; conducteur mémoire du siège, et un haut de gamme Bose à neuf haut-parleurs du système audio avec caisson de basses.

Le LTZ  et LTZ 4RM  ajouter à la LT-1 sellerie cuir; tri-zone de contrôle de température automatique avec commandes à l'arrière; chauffée de première et deuxième rangée de sièges; communiqué de la deuxième rangée de puissance siège; trois passagers diviser strapontin de la troisième rangée; pédales à réglage électrique; moteur de démarrage à distance; de ??mémoire pour le siège du conducteur et des rétroviseurs extérieurs; rétroviseurs extérieurs rabattables avec clignotants, inclinaison inverse, et côté conducteur à atténuation automatique; Bose premium neuf haut-parleurs audio avec caisson de basseset six disques compacts; chauffée système de lave-glace; Hayon à commande électrique; essuie-glaces, la suspension Autoride GM avec amortisseurs ajustables et de réglage automatique de chargement arrière, un différentiel arrière à glissement limité; ultrasons parc de recul, et P275/55R20 pneus sur les roues en aluminium poli.

L'hybride est livré avec un V8 de 6,0 litres accouplé à la transmission de GM nouvelle variable électrique (EVT) qui a deux moteurs électriques et quatre rapports fixes. Le système hybride fait 332 chevaux et 367 lb-pi de couple. Le modèle hybride est équipé tout comme le LT-3, mais a également un différentiel arrière à blocage, caméra de recul, un système de navigation avec écran tactile, trois passagers rabattable divisé troisième rangée de sièges, et P265/65R18 pneus sur jantes en alliage. Par rapport à la LT-3, l'hybride ne fait pas livrés en standard avec phares antibrouillard, des rails de toit, six disques compacts, des pédales à réglage électrique, ou des crochets de remorquage avant.

Les options comprennent la navigation (2250 $), système de divertissement DVD (1295 $), toit ouvrant (995 $), et caméra de recul (250 $) lorsque le système de navigation distincte est ordonnée. La solution logicielle Sun, Divertissement et Destinations (3790 $) inclut le système de navigation, caméra de recul, de divertissement DVD arrière, et le toit ouvrant. Le tout terrain Z71 Suspens . Le Chevrolet Tahoe dispose d'un design épuré aux lignes arrondies, entièrement enveloppé carénage avant, qui élimine de l'air accaparement des lacunes, des portes qui enveloppent sur le bas de caisse et un pare-brise fortement incliné.

Le résultat de la carrosserie profilée est l'économie de carburant optimale, selon GM. Automobile ingénieurs juge vent tricher aérodynamisme par un facteur connu comme le coefficient de traînée. La baisse du nombre, le plus lisse du véhicule. Le Tahoe a un Cx de 0,363. Et le modèle hybride est encore plus glissante, avec un Cx de 0,34. A titre de comparaison, le Cayenne plus petites, mais très sportive Porsche sort de la soufflerie à un 0,38 moins glissants.

À l'avant, le Tahoe représente une interprétation propre de la grille de Chevrolet face à deux vitesses avec un logo noeud papillon central. Tow crochet ouvertures flanquent le cadre de plaque d'immatriculation et ils sont, à leur tour, flanquée de phares antibrouillard. Les côtés de la Tahoe ont peu d'ornementation, ce qui donne un design lisse. Vitres latérales hautes permet une vue imprenable sur la route. Et à l'arrière, le hayon en verre a l'ouverture séparée pour offrir un chargement plus facile des petits objets.

L'aspect lisse ne signifie pas le Tahoe semble doux. Construit sur un châssis large, il s'agit d'un véhicule de commandement avec une position forte. Un capot bombé améliore sa force visuelle. En outre stimuler le look musclé sont standard jantes de 17 pouces, avec 18s et 20s disponibles.

Le modèle LTZ peut se distingue par son standard de roues de 20 pouces en aluminium poli et d'utilisation des touches de chrome sur les poignées de portes et des inserts calandre.

Le modèle hybride a plusieurs caractéristiques distinctes. Pour réduire le poids et la traînée, la face avant dispose d'un capot en aluminium, un barrage d'air réduit, une ouverture légèrement plus grande calandre, et bloqué la lumière du brouillard et des ouvertures crochet de remorquage. Sur les côtés, les marchepieds sont à l'avant et arrière pour une meilleure aérodynamique et les fusées de roues sont légèrement remodelé. A l'arrière, les piliers arrière et feu d'arrêt central surélevé ont une forme unique, le hayon est en aluminium et en a fixé le verre, et les feux arrière à LED remplacent les ampoules classiques. Les roues sont plus efficaces aéro et les pneus ont une faible résistance au roulement. Le pneu de secours et le cric a été remplacé par un kit de gonflage des pneus.