Blog - Essai Routier BMW X3

Panneaux de carrosserie stylisés

Au premier coup d’œil, le BMW X3 ressemble beaucoup à la génération précédente, mais lorsque l’on s’en approche, les différences sont plus importantes. D’ailleurs, la meilleure façon de le constater est de les regrouper sur la même photo. Le bouclier est restylisé avec une plus grande surface peinte aux couleurs de la carrosserie. Il faut aussi noter que la grille est plus verticale comme c’est le cas pour quelques nouveautés du groupe. Le capot aussi est plus sculpté dans sa partie centrale. Même les clignotants latéraux sont encastrés dans les panneaux des ailes avant. Tous ces éléments ajoutent une touche d’élégance supplémentaire au petit utilitaire.

La partie arrière est aussi transformée avec des feux principaux relevée en forme de T et des clignotants repositionnés dans le pare-chocs. Le dessin des vitres latérales arrières est aussi légèrement modifié. Quant au format, il demeure le même si ce n’est une augmentation de sa hauteur de 12 mm, de sa longueur à hauteur de 83 mm et de voies avant et arrière plus larges de 28 mm. La garde au sol aussi est accrue de 12 mm tandis que l’empattement est allongé de 15 mm. Ce ne sont pas des différences énormes, mais suffisantes pour en augmenter le volume intérieur et le comportement général, sans oublier qu’il est difficile d’améliorer un produit déjà tellement perfectionné que le BMW X3.

L’habitacle aussi a été redessiné. Le tableau de bord est plus moderne avec un amalgame de surfaces superposées. Ce changement lui confère une présentation plus moderne et surtout moins austère que le modèle antérieur. L’écran du système de navigation, offert en option, est plus grand avec une surface de 22 cm. Quant au coffre, il offre plus d’espace avec un volume total de 550 litres une fois la banquette arrière rabattue.

Deux moteurs au choix

Le nouveau BMW X3 2011 est proposé avec deux moteurs au choix.
Le premier est le moteur six cylindres en ligne de 3.0 litres qui dispose d’une puissance de 240 chevaux à 6600 tr/m accompagnés d’un couple de 320 lb-pi à 2600 tr/m.
L’autre moteur offert sera le même 3.0 litres assisté de deux turbocompresseurs qui font grimper la puissance à 300 chevaux et le couple à 300 lb-pi.

Dans les deux cas, le groupe motopropulseur est complété par une boîte automatique à huit rapports. Cette nouvelle boîte permettra au nouveau BMW X3 d’obtenir une meilleure consommation d’essence. Malgré l’addition de deux rapports supplémentaires, les ingénieurs ont réussi à conserver le même poids que la boîte à six rapports de la génération précédente. Selon les dires du constructeur, les deux motorisations seront en mesure d’offrir des performances supérieures à la génération précédente. À preuve : le nouveau BMW X3 peut atteindre les 100 km/h en moins de 7.1 secondes avec le moteur atmosphérique et aux alentours de 5.8 secondes avec la version turbocompressée.

La suspension est aussi revue pour une conduite encore plus dynamique, une qualité qui en a fait son succès sur le marché. Toutes les versions du nouveau BMW X3 sont équipées de la troisième génération du fameux système xDrive intelligent. Ce système utilise tous les paramètres disponibles comme le comportement du châssis afin de maximiser le comportement général du BMW X3. C’est l’usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, qui aura le mandat d’assembler le nouveau BMW X3 2012 qui devrait arriver chez les concessionnaires de la marque en janvier prochain. Les prix du nouvel utilitaire seront dévoilés à l’aube de son entrée sur le marché.

Chez Le Roi du Camion, nous vous dévoilons tout de suite que nos prix sur les sport-utilitaires de marque BMW sont tout simplement les meilleurs sur le marché et nous vous invitons cordialement à venir nous rendre visite à Saint-Eustache pour une expérience sans pareil. Venez voir, comparer et essayer nos nombreux modèles de BMW X3 usagé en inventaire; au plaisir de vous servir!