Blog - Ford F250 Un camion aux capacites de remorquage exceptionnelles


La suspension arrière a également été modifiée pour améliorer la conduite et la maniabilité sans compromettre la capacité. Il s’agit ainsi d’une version mise à jour du moteur diesel PowerStroke de 6,4 litres produisant un impressionnant 350 chevaux. D’autres nouveautés pour l’année 2008 sont des matériaux de cabine de haute qualité, une entrée MP3 standard, des miroirs de côté repliables, électriques et télescopiques.  

Pour la plupart des gens, un camion d’une demie tonne comme le F-150 est plus adéquat, facile à manipuler pour le transport et le remorquage occasionnel. Pour les propriétaires de gros bateaux et ceux qui désirent tracter des maisons mobiles par exemple, le trois quart de tonne F-250 est un must.  

Pour 2008, Ford a réorganisé considérablement l’intérieur du F-250 pour le rendre plus commode, plus luxueux et plus pratique. Alors que ses principaux rivaux ont été remaniés quelques années plus tôt, Ford se devait un travail de grande envergure pour proposer un intérieur amélioré afin de rentrer dans la même ligue que la concurrence. Avec le F-250 2008, Ford a accomplie sa mission! 

Plus que simplement agressif, son style est frais est offre de nombreux avantages de fonctionnalités. Le capot plus haut, les plus grosses grilles et le pare-chocs avant redessiné permet l’air d’atteindre plus facilement le radiateur. Derrière cette grille se trouve un moteur PowerStroke diesel. Maintenant livré en 6,4 litres (étant un 6.0 litres l’année précédente), le nouveau moteur possède un double turbochargeur, dont un petit pour une réponse rapide et un plus grand pour plus de puissance que le milieu de gamme.

Ford F-250 2008
Un système de haute pression à rampe commune avec injecteurs de haute technologie est également une nouveauté pour le diesel. Ford dit que parce que ces injecteurs de carburant dans l'administration pouvant aller jusqu'à cinq poussées mesurées par cycle de combustion plutôt que tout à la fois, améliore la fiabilité, réduit les émissions et le moteur tourne encore plus silencieusement. Un autre avantage est le démarrage rapide - ce diesel peut démarrer en moins de 2 secondes à moins -7 degrés Celsius.

Un cadre plus solide soutient le nouveau moteur. Ford affirme qu'il est plus résistant qu'avant grâce à de nouveaux renforcements et l'utilisation accrue d’aciers de haute résistance. Il y a aussi une suspension arrière de nouvelle conception qui améliorer la stabilité lors de l'accélération, le freinage et les virages. Elle peut également abaisser l’extrémité arrière du camion pour faciliter le remorquage.

En bref,  des améliorations majeures ont été portées au F-250 au niveau du moteur plus puissant PowerStroke et de la cabine remaniée, le plaçant à nouveau au sommet de la classe des transporteurs lourds. 

Styles de carrosserie, niveaux de finition, et options

L'édition 2008 du pick-up Ford F-250 Super Duty de trois quart de tonnes vient en trois types de carrosserie, soit le Regular Cab, le SuperCab (extended cab), et le Crew Cab.  Le SuperCab a une paire de petites portes arrière, alors que le Crew Cab a quatre portes pleine grandeur conventionnelles. Les SuperCabs et Crew Cabs sont disponibles avec une boîte arrière longue (8 pieds) ou courte (6,75 pieds), et le Regular Cab est livré avec une longue boîte seulement. 

Quatre niveaux de finition sont proposés: base XL, XLT midlevel, off-road orienté FX4 (4RM seulement) et Lariat luxueux. 

Selon les niveaux de finitions, de nombreuses options sont disponibles, tels que l'aide au stationnement inverse, un système de navigation, les miroirs repliables électriques et télescopiques et un système de divertissement DVD pour sièges arrière. Le XLT Sport Package comprend un traitement monochrome avec des pare-chocs et calandre aux couleurs assorties, des phares antibrouillard et des marchepieds chromé. Le King Ranch Package offre une peinture deux tons, des jantes en alliage de 20 pouces et des sièges en cuir de fantaisie et de garniture inspirée par une selle western. Vivement recommandé pour ceux qui comptent remorquer, le système optionnel Tow Command s’intègre de façon transparente au contrôle des freins de la remorque avec ceux du camion.


Groupes propulseurs et performance

Il y a trois choix de moteur pour le F-250 Super Duty: le V8 à essence standard de 5,4 litres (300 chevaux qui fait et 365 lb-pi de couple), un optionnel de 6,8 litres V10 (362 chevaux et 457 lb-pi) et le choix le plus populaire (et celui qui est recommandé pour les remorquages sérieux), le 6,4 litres turbodiesel V8 PowerStroke, ce qui génère 350 chevaux et 650 lb-pi. Quel que soit le choix du moteur, les acheteurs ont le choix de la transmission: une boîte manuelle six vitesses ou une automatique à cinq vitesses et un choix de deux ou quatre roues motrices.

Correctement équipé, le Ford F-250 2008 peut remorquer jusqu'à 12 500 livres et gérer un poids nominal brut combiné de 23 500 livres, s'ils sont installés avec l'option essieu arrière 4,10.




Pour terminer, le Ford F-250 2008 est un camion adéquat pour le transport de charge lourde et pour les gros remorquages. Il vous donne la puissance nécessaire pour effectuer des tâches de travail plus complexes, alors qu’il est peut-être un peu trop puissant pour les activités de la vie quotidienne. Son nouvel intérieur confortable et plein de commodités intéressantes saura vous convaincre qu’il est le meilleur de sa catégorie. Pour un essai routier, visitez Le Roi Du Camion dès aujourd’hui!