Blog - Jeep Grand Cherokee 2012


Elle a même conserve l’un des ingénieurs de Mercedes-Benz qui s’est, de facto, mis au travail des le prononce de la sentence de rupture entre les deux constructeurs pour concevoir le nouveauGrand Cherokee. Trois ans plus tard, Jeep présentant le plus abouti de ses Grand Cherokee.

Carrosserie a l image de la Chrysler 300 qui utilisait une plateforme de Mercedes Benz Classe E, le Grand Cherokee repos sur la plateforme de la prochaine génération de la classe E, le Grand Cherokee repose sur la plateforme  de la prochaine génération de la Classe ML de Mercedes-Benz.

Avec  ses suspensions pneumatiques à quatre roues indépendantes (une première pour ce modèle), ses trains roulants multibras et des lignes plus soignées, le grand Cherokee peut désormais se frotter sans gêne aux BMW X5Lexus RX et Mercedes-Benz ML de ce monde. Sa nouvelle silhouette raffinée  l’éloigne définitivement de kl image d utilitaire mal dégrossi qui  a longtemps été la marque de commerce de Jeep.

Habitacle après la conduite, c’est sans doute la finition intérieure qui témoigne de cette progression, aucun modèle Jeep na jamais connu une telle présentation intérieure. Les matériaux sont de qualité, et la finition, sans reproche. L habitabilité progresse, de même que  la contenance du coffre. Fidele a ses habitudes, jeep a installe  une vraie roue secours dans la soute. La transmission intégrale permanente est équipée d un boitier de transfert et d’un différentiel autobloquant à gestion électronique à l’arrière. Mais la vraie nouveauté, c’est le Selec-Terraon, semblable dans son principe  de fonctionnement au train réponse de Land Rover. A partir dune molette de commande agissant simultanément sur le moteur, la boite de vitesses, les suspensions et les freins, le conducteur dispose de cinq modes pour adapter la mécanique au terrain :Sand et Mud pour rouler dans le sable et boue, sport pour des réglages optimises dans le cadre d’un usagé  routier, auto  pour une adaptation automatique depuis la route jusqu’ au tout-terrain, Snow pour une motricité maximale dans la neige et rock  pour une garde au sol haussée afin de franchir des obstacles comme des rochers.
 

Mécanique l’influence germanique très bénéfique laisse place aux muscles américains sous le capot. C’est la que le moteur  Pentastar V6 de 3.6 litres a inaugure son règne. Souple, puissant et relativement peu gourmand, il reçoit une nouvelle boite de vitesses automatique a 8 rapports. Ses 290 chevaux ne craignent  pas le dur labeur. De son cote le V8 de 5.7 litres met le feu aux poudres des qu il en a l occasion. Fort  de 360 chevaux et maintenant associe a une excellente boite automatique a 6 rapports, il consomme un tantinet moins sans rien perdre de son panache.

Comportement Avec un châssis dont la rigidité est améliorée de 146 pour cent et une suspension a 4 roues indépendantes, il ya un monde de différence derrière le volant du Grand Cherokee. Il n’est pas aussi précis qu’un BMW X5, mais il ne provoque plus des sueurs froides  face à une route sinueuse. Son poids de plus de deux tonnes et sa suspension encore trop souple sont ses plus grandes faiblesses. Si vous augmentez le rythme sur la route, le roulis devient important. Mais au chapitre du confort et de la puissance, il rivalise avec les meilleurs.

Jeep na pas non plus lésiné sur les capacités hors route, et le système a 4 roues motrices, épaule par  Selec-Terrain, vous sortira d une situation, de prime abord, désespérée. Vous avez donc une forte progression sur route, sans perdre la légendaire capacité hors route du véhicule, l un des derniers véritable franchiseurs de sa catégorie avec Land Rover.

Conclusion Jeep peut  maintenant se targuer d’avoir un produit de calibre international avec le Grand Cherokee. Souhaitons seulement que ce nouveau produit sera plus fiable que l ancien. Pour  ceux qui possèdent des parts dans les pétrolières, jeep a annonce pour 2012 le retour de la version SRT8, et l Europe a hérite de deux motorisations Diesel, souhaitons que l une d entre elle traversera l atlantique.

Moteurs :
V6 3.6 L 290ch a 4600 tr/min
Couple 260 lb à 4800 tr/min
Boite de vitesses 8 rapports.
Consommation 100km 13.5 L