Blog - Porsche Cayenne

L'équilibre de Cayenne des vertus de style, de performance et utilitaires sport ont été convaincants, et il est rapidement devenu un succès pour le petit fabricant de voitures de sport légendaires. Lorsque Porsche Cayenne lancée comme modèle 2003, les dirigeants ont dit qu'ils espéraient vendre 20.000 du SUV par an. De toute évidence, ces prévisions étaient prudentes. L'année dernière, Porsche a vendu plus de 50.000 Cayenne. 

Plus de 150.000 ont été vendus au cours des quatre dernières années.
Maintenant, redessiné pour 2008, les ventes de la nouvelle version ont pris leur envol et, globalement, les ventes de Porsche aux Etats-Unis atteint des niveaux records de l'été 2007. Le Cayenne a été une aubaine pour la planification financière de Porsche.Son succès continu lisse plus importantes fluctuations ventes de voitures de sport, qui ont tendance à suivre l'indice de confiance des consommateurs. Succès de Cayenne Porsche est d'aider les amateurs de faire ce que voulez: développer et construire une grande voiture de sport. Assez d'hésitations déjà.

Pour 2008, le Porsche Cayenne a été considérablement améliorée, et Porsche se qualifiant une version de deuxième génération.Nous pouvons rendre compte de la dynamique de conduite des modèles Cayenne 2008 sont sensiblement améliorées au cours de la barre haute fixée par les modèles précédents. Cela a été accompli en utilisant les dernières technologies et de haute qualité d'ingénierie et de fabrication. Porsche Stability Management a été amélioré, Chassis Control dynamique est disponible, et il ya une nouvelle mode sport disponible pour tous les modèles et motorisations.

Chacun de Cayenne trois moteurs disponibles est plus grand et beaucoup plus puissant pour 2008. Bénéficiant de l'injection directe de carburant, chaque moteur est plus économe en carburant, ainsi que, bien que sur les autocollants de fenêtre c'est un lavage en raison de procédures d'essai plus strictes EPA institué pour tous les véhicules 2008.

Manchettes est le 2008 Porsche Cayenne Turbo, 500 chevaux et offrant £ 516-pi de couple à partir de son nouveau bi-turbo de 4,8 litres V8 et capable de propulser ce SUV de 0 à 60 mph en seulement 5,1 secondes. C'est plus rapide et plus dynamique que le Cayenne Turbo précédente.

Mais le plus gros gain, à notre avis, est avec le modèle d'entrée, qui vient avec un nouveau V6 de 3,6 litres qui produit 290 chevaux et 283 lb-pi de couple, capable de le propulser de 0 à 60 mph en moins de 8 secondes (et en 7,5 secondes lorsqu'il est équipé de la transmission manuelle à six vitesses de série).

Le populaire Cayenne S reçoit plus de puissance, ainsi, de servir jusqu'à 385 chevaux et 369 lb-pi de couple à partir de son V8 de 4,8 litres de nouvelles.

Plus important que les nouveaux moteurs (bien moins utile pour les droits de vantardise) sont avancées dans la sécurité active: Un système de contrôle de Porsche disponibles appelée Dynamic Chassis élimine presque le roulis, ou maigre, à tour de rôle, l'amélioration de la manipulation, le confort et la sécurité active, tout en fournissant des améliorée off-chaussée de traction. A Cayenne va d'arrache-pied à travers un virage rapide avec ce système semble que c'est sur des rails. A Cayenne, sans ce système peine à suivre, gîtait et se déplacer dans la tour. Porsche Dynamic Chassis contrôle comprend actifs barres anti-roulis, qui sont conçues pour compenser hors chaussée, aussi bien. Tous les Cayennes viennent avec Porsche Stability Management, Contrôle de stabilité remorque, hors-route ABS, et d'autres technologies qui rendent les conducteurs ressemblent à des héros.

Freinage a été amélioré pour 2008. Massive nouveaux freins ont été développés par Porsche pour réduire la décoloration, la tendance des freins à perdre de son efficacité dans l'utilisation répétée durs. Ceci est important lors de la descente de pentes en montagne longues.

Nous avons trouvé le Cayenne 2008 Porsche agréable à dri

La gamme de modèles

La gamme 2008 Porsche Cayenne dispose de trois modèles: Cayenne (43 400 $), Cayenne S (57 900 $), et Cayenne Turbo (93 700 $). Tous les modèles sont livrés en standard avec des temps plein à quatre roues motrices avec une gamme haute et basse.Tous viennent avec une transmission automatique à six vitesses Tiptronic S, même si le V6 est aussi disponible avec une boîte manuelle à six vitesses.

Cayenne est livré avec un V6 de 3,6 litres (290 chevaux qui produit, 273 lb-pi de couple). Sièges en cuir avec réglage électrique en 12 sens est livré en standard, avec garnitures intérieures en titane, le contrôle du climat contrôlé manuellement avec du charbon et de filtration cabine de micro-particules; rétroviseurs extérieurs chauffants rétractables; multi-fonctions ordinateur de bord, 12 haut-parleurs stéréo avec lecteur CD, air conditionné boîte à gants; régulateur de vitesse; isolée verre intimité stratifiés; Homelink; antidémarrage alarme anti-vol, et une hayon électrique électronique de verrouillage. En option pour 2008 est naturel sellerie en cuir marron brun dans une combinaison de deux tons de noir en cuir nappa.

Cayenne S reçoit un V8 de 4,8 litres (qui délivre 385 chevaux et 369 lb-pi de couple). Cayenne S ajoute la climatisation automatique à double passager avant paramètres et une de 350 watts, 14 haut-parleurs stéréo Bose.

Cayenne Turbo dispose d'une version bi-turbo du V8 (évalué à 500 chevaux et 516 lb-pi de couple). Le Turbo est livré en standard avec une suspension pneumatique réglable avec Suspension Management Porsche Active (PASM). Le modèle Turbo également mises en avant chauffants et sièges arrière, un ajustement de roue de direction assistée, et le parc d'assistance d'alerte radar frontal et arrière. Il est équipé avec Porsche Communication Management (PCM), un système de navigation GPS avec téléphone intégré et commandes audio, et les phares qui tournent avec le volant.

Les options incluent un mode sport à bouton-poussoir; PASM (2990 $); paquets boiseries (1385 $); avant et d'aide au stationnement arrière (990 $); attelage de remorque et la boule (630 $), et roues de 21 pouces. Mises à niveau du siège et un paquet plein cuir lisse qui couvre tout, de poignées de maintien à la console centrale en cuir (3040 $) sont disponibles. Entrée Porsche et de la promenade (995 $) permet au conducteur de déverrouiller et démarrer le Cayenne en tirant sur la poignée de porte et toucher le levier de vitesses, tout en laissant les clés dans sa poche ou son sac à main. XM Satellite Radio est disponible.Caractéristiques des modèles supérieurs sont disponibles en option sur le Cayenne et Cayenne S. Porsche programme de l 'usine de personnalisation permet aux acheteurs de commander un Cayenne Mais ils le veulent, limité seulement par l'imagination.

Les dispositifs de sécurité sur tous les modèles incluent Porsche Stability Management contrôle de stabilité électronique, antipatinage, freins antiblocage aux capacités hors route et de contrôle de stabilité de remorque. Six airbags sont de série: double-devant de la scène et des coussins gonflables latéraux pour les passagers avant et rideaux gonflables de type protection de la tête des deux côtés de la cabine. Tous les cinq places ont ceintures à trois points avec prétensionneurs instantanément les serrer et de limiter l'impact sur les étirements. Les ceintures avant ont aussi des limiteurs d'effort automatique, réduisant le potentiel pour la ceinture de blessures liées. Nouveau pour 2008 est un capteur de capotage conçu pour déclencher la ceinture de sécurité prétensionneurs et airbags rideaux.